【本文来自《看了NHK最新的纪录片《走进丰田》，我隐隐有种“日本要完”的感觉》评论区，标题为小编添加】
中国的电动汽车是换道超车，日本车企应该已经有认知，但大部分日本普通人还没有认知，就是仍然停留在中国的电动车是蓄电池做动力的汽车。
中国的车企和特斯拉一起定义了新的汽车概念，电动汽车已经是一个可以行使的智能终端。就像智能手机的电话功能已经很靠后了。
但日本企业恰恰不擅长这个领域，无论是互联网，智能手机，人工智能，人形机器人，自律无人机，智能家电等，没有一个能跟上中美。
其实日本车企和日本政府知道关键在哪儿，但日本除了没有人才，没有国民意识的基础，更重要的是狭小的本国市场不足以支撑巨大的智能汽车的方方面面，例如基础设施，配套产业链等。
所以，就像宁南山说的，日本汽车大概率真的要完了。
丰田船大难掉头就是因为油车卖得好，不能砍掉。 但油改电只是第一代电车，没有竞争力，而丰田没能下决心做两个平台，一个油车一个电车，因为电车在欧美卖得不怎样，所以丰田章男说销售拍胸脯吹牛没实现过。
国内把电动车划分四个阶段，第一代 油改电 ；第二代纯电 ；第三代 智能座舱 ；第四代智能驾驶。